Egunkaria, azaroa 1-2

Bartzelonan, Oneocean Pot Vell portuan, Bamboo bakea duen bandera erakusten du, ostalaritza duten ontziz betetako portuak nahi ditugula eta baztertzen ez dituzten itsasontziak.

Azaroak 1 - 2 - Marsellatik Bartzelonara bidaia haize gutxirekin hasten da. Bela eta motor nabigazioarekin jarraitzen dugu. Libeccio edo hego-mendebaldeko haizea igotzen duten iragarpenen begi bat.

Esan beharrik ez, haizea dugu aurpegietan. Saia gaitezen Leongo golkoaren erdialdean ez harrapatzeko.

Gauez haizea handitzen da, ekaitzak eta haize boladak. Goizean benetako libeccio erregimena hasten da eta Bartzelonara haizera goaz.

Estuak, beste bigarren mailako efektuen artean, harrituta sentiarazten zaituena ere badu.

Denbora pixka bat garbigailuan galtzerdi bat bezala sentitzen zara, okerragoa: errailari itsatsitako galtzerdi bat bezala.

La Velaren profila ikusten dugunean, Bartzelonako portuan nagusi den eraikin bikaina, denok gara, batzuk gutxi gora behera, 'smoothies' pixka bat.

Leku bat aurkitu genuen Oneocean Port Vell-en

Nekatuta. Oneocean Port Vell-en leku bat aurkitu genuen, gurekin zerbait egiteko kirol portua. Mega belaontzien artean slalom egiten dugu espazio ontziak bezain handiak.

Banbuak haizeak jotzen duen bakearen banderarekin ez du bere begiradarik merezi.

Zenbat bizitza kontatu beharko luke ontzi honek, zenbat jende istorio, zenbat erorketa eta igoera, zenbat kilometro, zenbat barre, zenbat malko, zenbat, bela nagusiaren igoeran esaten den bezala, “ itsasorako gogo izugarria”.

Leloa baino askoz gehiago da, borroka oihua da. Ontzi honen historia 1982-en hasi zen Finlandiako Baltikoko ontziola utzi zuenean.

Bi aldiz aldatzen ditu eskuak eta iristen denean Don Antonio Mazzi Exodus Fundazioa Munduko bira eta hamar urteko ibilbidea ditu atzean.

Esaten da telefono deia ontzia entregatu nahi zuen armadore eskuzabaletik etorri zela, inork ez zuela ulertzen zer den.

Don Antonio gauza asko dakien apaiza da

Don Antonio apaiz bat da, gauza asko dakizkienak: jendea nola atera, nola eraiki arrazoi batengatik edo besteengatik baztertuta gelditu diren pertsonentzako komunitateen sarea nola eraiki.

Hezitzaileak trebatzen eta beste mila gauza daki, laburbilduz, “Jainkoaren aldeko misioan” guda-apaiza da, baina ontziei buruz ezer gutxi edo ezer gutxi zekien, hasieran behintzat.

Zorionez Elba uhartean komunitate bat zegoen eta ontzia helburu horretarako zegoen.

Horrela hasi zen banburen hirugarren bizitza, seguruenik munduko kasu bakarra, komunitate baten egoitzan.

Hemen, bidera itzultzeko bidaiaren aurrean dauden gazteek (eta norbaitek, esan beharra dago, patinajea izan du) tresna ugari dituzte, besteak beste, belaontzia.

Bambuan zure burua eta besteek errespetatzen ikasi behar duzu aurrera egiteko

Itsasontzia mundu txiki bat da, non zenbait arau errespetatu behar dituzun, baina derrigorrezkoa (zure bizitzaren araberakoa da).

Bertan zeure burua eta besteak errespetatzen ikasi behar duzu aurrera egiteko, itsasoak beldurra eta ausardia izaten irakasten dizu. Non literalki zure iragana atzean utzi eta pertsona berria izaten saiatu.

Orain ez pentsa dena olatuek eta haizeek bustitako abentura liluragarria denik.

Karabanak, komunitateko haurren itsasoz egindako bidaiak izan dira, hain arrakastatsuak izan direnak "Apokalipsiaren karabana" titulua lortu baitute.

Hala ere, itsasontzi honetan jende askok aurkitu du oreka txanda eta argi baten artean, haize gogorra eta lasaitasun handia.

Batzuk eta batzuk tripulatzaile bihurtu ziren eta orain beste itsasontzietan jarraitzen dute banbuari buruz ikasi duten elkartasun nabigazio lana.

Argi dago ez dugula aberatsentzako portu hau ezkondu

Horrelako istorio batekin, argi dago ez garela aberatsentzako ataka honekin ezkonduko. Baina kanpoan 30-40 korapilo jotzen ditu eta olatuak igo eta igo ... ez dugu aukera askorik.

Behin amarratzean, mega-belaontzi horiekin alde egiteko, bakearen banderak eta Mediterraneoko Bakearen banderak ez ezik, galtzerdiak, barruko arropak, lo egiteko poltsak eta kamisetak ere jarri ditugu.

Edozein zalantza kentzeko eta gure burua desberdintzeko, tea eskuoihalak ere jartzen ditugu.

Hurrengo goizean martzianoak bezala ibiltzen hasi ginen zaparraden bila (itsasoko egun guzti hauen ostean "kiratsa egiten" hasi ginen), bat
denbora, urruti daudela, amildegira goazen kaiotik ia 800 metrora daudela ulertzen dugu.

Zergatik jarri jacuzzi itsasontzian?

Gero argiztapena: ia nulua da. Bestalde, zergatik erabili dutxa arruntak itsasontzian jacuzzi duzuenean?

Benetako galdera hau izango litzateke: zergatik jarri jacuzzi itsasontzian?

Asko esan beharko litzateke itsasoa nola eta zergatik bihurtu den itsas luxua.

Behin batean, langileak, pobreak, kondenatuak eta abenturazaleak itsasora irten ziren. Gaur egun itsasoa aberatsentzako leku bihurtu nahi duen sistema oso bat dago.

Zergatik da hori? Geure erantzuna dugu: itsasoa edertasuna delako. Eta batzuek edertasun hori gutxi batzuentzat pribilegioa izatea nahiko lukete.

Guk, galtzerdiak mega belaontzien erdian, itsasora beste bide bat aldarrikatu nahi dugu: elkartasun itsaso bat, edertasuna guztiontzat baita.

Ostalaritza hartzen duten itsasontziez betetako portuak nahi ditugu, eta baztertzen ez dituzten ontziak.

1 iruzkin "Logbook, azaroak 1-2"

Erantzun